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桃機第三航廈變更設計　估完工期再延一年
桃園國際機場第三航廈主航廈變更設計，進度一再拖延，多名立法委員質疑設計好高騖遠。桃園國際機場公司董事長王明德今天說，若主航廈明年動工，第三航廈完工期會再延後一年。

立法院交通委員會今天審查109年度桃園國際機場股份有限公司營業預算，桃園國際機場第三航廈主航廈進度一再拖延，成為立委關心的焦點。

王明德說，目前正與設計單位深化檢討第三航廈的設計，因牽涉結構外審，原本希望北廊廳先做，但交通部希望整體考量，現在仍在檢討中。

行政院今年初才同意第三航廈完工期，從2020年底延至2023年底，2024年初試營運。不過，王明德說，如果，主體航廈明年才動工，完工期會再延一年。

民進黨立委葉宜津說，桃園國際機場第三台灣第一品牌Play&Joy狂潮 抑菌基本型潤滑液 100g航廈的設計好高騖遠，開了國際標，設計也很漂亮，但卻未衡量自己能耐，結果標不出去，做不出來，工程一延再延，還變更設計，給自己打臉，在推動國際化時，也要掂掂自己的能耐。

葉宜津認為，桃機公司修改國際競圖的第三航廈作品，對設計師不尊重，國際上對這種做法都搖頭，也成了國際上建築系的負面教案。

葉宜津要求日本NPG＊櫻SAKURA 7段變頻強力快感跳蛋(神奇兔子)，桃機第三航廈主航廈的進度不能再拖延，並追問交通部何時可以定案，讓桃園國際機場可以盡快招標。

交通部次長王國材說，交通部內部檢討也了解，第三航廈減項設計，對設計師不尊敬，要求桃園國際機場在減項設計時，不能更改設計師的設計理念，相關檢討明年2月底可以定案。

王明德說，桃機第三航廈主航廈的確設計得很漂亮，但包括風洞實驗及結構外審標準都比現有法規高，重點在過去控制預算沒做好，發包不出去，這與工法、材料都有關，加上政府推動前瞻計畫，營造廠的工作量都很大，對風險大、預算利潤不夠的標案，不願投標。

民進黨立委林俊憲不解，詢問桃機第三航廈拖延只是預算問題還是做不出來，怎麼會設計做不出來的航廈，如果是預算問題可以爭取。

國民黨立委童惠珍說，國際上少見已得標的作品還要修改，每年都有很多國外觀光客來台灣，桃園國際機場是國家重要門面，也是台灣未來20、30年的重要競爭力，如果修改與期待有落差，會丟臉丟到國際上，如果是預算問題，還是可想辦法，莫成為流傳歷史的國際笑話。

針對林俊憲追問桃機第三航廈經費與預算到底差多少，王明德表示，目前第三航廈主航廈預算是新台幣448億元，外傳香港4U＊啤酒先生男性自慰性愛機器-鍛鍊型STU訓練大師差100億元，但實際是差多少，因還未再發包，並不了解到底差多少。

桃園國際機場第三航廈主航廈得標設計者，是知名英國設計團隊Rogers Stirk Harbour + Partners，去年到今年，主體航廈工程三度招標都因無人投標而流標，桃機公司要求設計團隊檢討減項設計，目前己確定取消波浪屋頂與玻璃天窗，其他部分仍持續檢討中。（中央社）
 



大地震10年內恐襲洛杉磯！專家估一半建物遭殃 更慘的是… | 美國新聞 | 全球 | 聯合新聞網

聖安地列斯斷層穿過人口密集的洛杉磯。圖為洛杉磯天際線。（法新社）
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美國南加州在4日與5日相繼遭到規模6.4及7.1強震侵襲，連兩震的震央都位在百年來未有主要地震活動的聖安地列斯斷層附近，專家預測在2030年前，舊金山灣區發生規模6.7以上地震機率達到7成，並擔心這次地震恐影響到該斷層，而同樣坐落該斷層上的洛杉磯，能否經得起這種規模的強震，又將發生何種災情？

英國廣播公司（BBC）報導，美國地質調查所（USGS）地震學家瓊斯博士表示，隨著城市成長與科技發展，日益升高的的複雜性使得受地震影響的程度提高，而聖安地列斯斷層是否會在南加州破裂並非問題所在，何時破裂才是。她數年前在舊金山美國地球物理協會會議上演講時點出此一問題，並概述南加州主要城市洛杉磯與聖地牙哥，在等待下個強震襲來時面臨到的危險與挑戰。

每300年 強震會侵襲加州一次

目前，加州對地震規劃的關注主要體現在建築法規之上，該州建築規範建立在達到建築物不倒塌的9成概率目標基礎上。換言之，這代表該州默認會有1成的建築物，恐在接近最大可信地震發生時倒塌，而這樣的地震大約每300年就會侵襲加州一次。

強震過後恐造成道路中斷。圖為位於聖安地列斯斷層附近、往返洛杉磯與亞利桑那州的10號州際公路。（法新社）
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此外，若發生這樣的地震，一些未倒塌的建築物仍將因餘震可能造成的倒塌危險而無法住人，而這些建築物將會被貼上紅單。

每倒1建物 就有約10棟貼紅單

根據過去經驗，這是個重要的乘數。1994年，洛杉磯西北32公里左右的北嶺遭芮氏規模6.7地震侵襲時，雖只有約230棟建築物倒塌，但紅單發出數量約有2300張，而同樣地在1989年舊金山海濱區地震中，每倒塌1棟建築物就有約10棟建築物被張貼紅單。

將這些結果用於洛杉磯最糟情況下，顯示幾乎所有建築都可能變成紅單危樓，即便它們仍符合加州建築規範中成功的定義。

專家預測，舊金山灣區在2030年前遭遇規模6.7以上強震侵襲機率有7成。（美聯社）
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美專家模擬 發生規模7.8強震

在一項名為ShakeOut的研究計畫中，美國地質調查所的地震學家模擬了加州下一次大地震的影響，他們的其中一個電腦模型假設聖安地列斯斷層下次大地震規模為7.8，而這場地震從南加州的索爾頓湖附近開始發生，然後沿著斷層往北襲向洛杉磯。

在這個模型中，洛杉磯市中心的厚厚沉積物加大了地震的強烈震動，而此一情形將於地震首個小的地動訊號發生後約75秒發生。強度為9的地動，相當於一個G的加速度，會對建築物造成重大損害。此模型還顯示在1000萬人居住的地區中，恐會有1％左右的建築物倒塌。

強震導致商店內貨架被震倒，許多商品散亂一地。（路透）
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交通、水電、通訊 將受衝擊

而最終結果是，被迫棄置該地區內大約一半的建築物，但模型中令人感到最不安的結果是，除了建築物損壞外，還會嚴重破壞相互依賴的基礎設施。交通運輸、天然氣和電力供應、下水道系統，供水以及通訊都將受到影響。

現代公民社會能否在這種條件下運作令人存疑，而在此模型地震發生的一瞬間，殘垣瓦礫將使道路被迫關閉、交通號誌燈熄滅、供水將被切斷，緊急救援工作將難以運作。

供應鏈中斷 管線網也難修復

此外【BAILE】玩樂主義-140°多角度性愛吸盤式深喉吸吮自慰杯﹝變頻震動+真人發聲﹞，瓊斯博士還指出，供應鏈中斷也成為一個問題，往「及時」經濟靠攏的雜貨店跟其他地方受影響的程度也變得更大。聖安地列斯斷層西側的倉庫或庫存很少。

供水系統也很脆弱，南加州7成的水管都是由脆性混凝土製成，在大地震中很可能失靈，加上洛杉磯的供水系統橫越了聖安地列斯斷層。

強震導致地面裂開。（路透）
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就連修復管線網也是個問題，因當前美國的管線製造難以在半年內更換損壞的管線，而使用能承受地震震動的聚氨酯管線來取代，則能克服此問題。颶風卡崔娜對紐奧良造成的衝擊，就是重大自然災害對社會帶來影響的一個警示性範例。

商家恐倒閉 人口流出傷經濟

若洛杉磯的水電交通和其他基礎設施中斷半年或更長時間，許多商家可能會倒閉，尤其是在地震情形下，餘震可能帶來更多的心理痛苦，進而導致人口從災區淨流出，再次損害當地經濟。

洛杉磯史上最大的10年成長期，就是1906年舊金山大地震後10年，當時人們離開舊金山往南移動。

瓊斯博士說：「需要保持關鍵的基礎設施，這樣子社會才能繼續運作。」

在5日強震發生後，位於震央附近的里奇克萊斯特發生多起火災。（路透）
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油管運輸港口貿易 也受影響

其他可能受到影響的還有，位於加州的全美最大貨櫃貿易港洛杉磯和長灘，8成貨櫃運輸與4成美國進口通過這些港口。瓊斯博士表示，這些港口雖不是特別會受到影響，但從這些港口到美國其他地區的運輸恐受干擾，並指出從這些港口通到內華達州和亞利桑那州的油管也橫越了聖安地列斯斷層。

長灘港為全美最大貨櫃貿易港。（美聯社）
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若再遇魔鬼風 大火恐毀城市

瓊斯博士還表示，1906年摧毀舊金山的是火災，不是地震，並認為消防仍是面對大地震時的一個巨大問題。她並說，必須避免災難演變為大災難的串聯事件發生。

Pleasure Shell．12段變頻調情超柔細觸感跳蛋-姆指型發生在日本福島的事情，就顯示一場大地震可能會帶來不可預見的後果，而倘若聖安地列斯斷層發生地震，恰好又碰上吹向洛杉磯的魔鬼風—聖塔安那焚風，屆時大火恐會持日本NPG＊進化--乳---------!揉----~DX續並摧毀大部分城市。

專家認為，消防仍是地震過後必須面臨的一個巨大問題。（法新社）
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